Un déstockage de pièces Telsmith, et le crible qui a signalé sa propre défaillance
Frank AggregateCette semaine, nous retrouvons David Hunter de McLanahan, Helen Sheehy de Sensoteq et Cody Price de Komplet America.
| À l'affiche cette semaine | ||
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Directeur de gamme, McLanahan
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Responsable minéraux et granulats, Sensoteq
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CP
Responsable des opérations, Komplet America
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Le crible qui a signalé sa propre défaillance
Jeudi dernier, McLanahan a publié une demi-heure sur la surveillance de l'état des machines avec David Hunter, directeur de la gamme de systèmes de granulats, et Helen Sheehy, responsable des minéraux et granulats chez Sensoteq. L'histoire mérite d'être écoutée : un crible banane de station de lavage a commencé à montrer un mouvement anormal d'un côté dans les données de tendance, ce qui sollicitait l'excentrique et les roulements. Le site a mené une inspection et a découvert des composants structurels usés et un taquet cassé. L'excentrique a tout de même dû être remplacé, mais l'alerte a permis de commander les pièces et d'effectuer l'intervention lors d'un arrêt planifié plutôt qu'en pleine production.
Le reste est pratique. Les capteurs mesurent les vibrations, la température, la vitesse et le régime, et pour les cribles, la course, le mouvement et la force G. Comme ils sont sans fil, ils s'adaptent à une installation en service depuis des années, et le conseil de Sheehy est de commencer par vos actifs les plus problématiques plutôt que par l'ensemble du site. Hunter souligne que les contrats de service de McLanahan prévoient un inspecteur sur site tous les deux à quatre mois, et que beaucoup de choses peuvent évoluer entre-temps. Comme il le dit, l'IA ne peut pas changer un roulement, mais elle peut vous dire lequel surveiller.
Écoutez l'épisode de Groundwork
Quelle quantité de RAP votre État autorise-t-il réellement
Lundi, Komplet America a publié une référence État par État sur le revêtement d'asphalte récupéré (RAP) par Cody Price, son responsable des opérations. Chaque DOT (département des transports) accepte le RAP sous une forme ou une autre, et l'enquête 2024 de la NAPA a recensé 101,4 millions de tonnes recyclées, mais la quantité autorisée dans un mélange est fixée par l'État et non par le cadre fédéral.
La référence complète détaille six États piliers et couvre les ajustements de grade de liant, les exigences de stockage et de granulation, ainsi que la documentation que chaque État exige pour le matériau.
Un ensemble Nordberg à destination de Pilbara
Jeudi, Metso a annoncé des commandes de GR Engineering Services pour le projet de cuivre, zinc et argent Yitirrti de Develop Global dans la région de Pilbara en Australie-Occidentale. La liste des équipements mérite d'être lue : un concasseur à mâchoires Nordberg série C et des concasseurs à cône Nordberg HP450e sont en tête d'un ensemble qui comprend également un alimentateur à tablier, des cellules de flottation TankCell, des épaississeurs, des broyeurs de ragréage à agitation (SMD) et des analyseurs de boue. Le concentrateur est dimensionné pour environ 1,5 million de tonnes par an et se dirige vers la phase de pré-production. Kurt Tiedemann, métallurgiste principal du groupe chez Develop Global, a déclaré que la réussite de l'usine de traitement est critique pendant que le projet est encore en construction.
Jusqu'à 72 pour cent de réduction sur les pièces d'usure Telsmith
| Concavité | B-272-344C | OEM | -72 % | 2 663 $ |
| Manchon extérieur 44 | AA-272-2438 | OEM | -49 % | 3 479 $ |
| Manteau inférieur 48FC | B-272-348C | Aftermarket | -37 % | 2 263 $ |
| Manteau supérieur 48FC | E-272-349C | Aftermarket | -33 % | 318 $ |
| Bague d'étanchéité rotative 44 | FA-272-2439 | Aftermarket | -24 % | 9 016 $ |
| Roulement de butée 44 | 2412-9005 | Aftermarket | -23 % | 6 807 $ |
Dix autres pièces dans la collection, dont une mâchoire de concasseur OEM 44x48. Les pièces vendues ne sont pas répétées.
Les États ont engagé 82 pour cent de leur financement routier
Vendredi, l'ARTBA a publié des données du Trésor sur l'affectation des fonds routiers. À fin juin, les États avaient engagé 286,6 milliards de dollars de leur financement par formule pour les autoroutes et ponts, soit 82,5 pour cent du total, sur près de 125 000 projets. Le Congrès a autorisé 347,5 milliards de dollars sur les cinq années débutant à l'exercice 2022, et cette autorisation expire le 30 septembre. Les engagements s'accélèrent généralement au cours du dernier trimestre, attendez-vous donc à ce que davantage soit mis en œuvre d'ici là. Le Congrès travaille sur une prolongation à court terme pendant que le prochain projet de loi pluriannuel est négocié. Pour tous ceux qui vendent des services liés aux travaux routiers, voilà la perspective de la demande pour les six prochaines semaines.
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